Százalékosan ugyan gyorsan emelkedett a teljesen elektromosautók száma hazánkban, de még így is csak 50 ezer darab körül lehet a számuk. A friss adatok szerint az év első 10 hónapjában erősen vezet a Tesla az ezüstérmes BYD előtt, de a kínaiak lépésről lépésre törnek előre. Jövőre valószínűleg készülhetünk a trónfosztásra.
Érdekes tendenciákat figyelhetünk meg, ha megnézzük, hogyan változott az elmúlt közel négy évben a magyar villanyautó-flotta. Mely márkák és típusok törtek előre, vagy éppen estek vissza.
A Datahouse adatai alapján a villanyautosok.hu elemzése szerint 2021 végén még csak 18 823 villanyautó volt hazánkban. 2022-ben, amikor nem volt állami támogatási program, mégis 58 százalékkal, közel 30 ezerre nőtt a hazai villanyautó-flotta. A 11 ezer darabos növekedésből 4700 volt új autó, a többi használtként került az országba. 2023-ban 38 százalékkal 41 182-re nőtt a magyar utakon a tisztán elektromos autók száma. A 11 ezer feletti növekedésnek kicsivel több, mint a fele 5800 volt az új autó. Két év alatt több mint megduplázódott hazai elektromos flotta, ami még így is csak az összes magyar személyautó egy százalékát tette ki.
Idén csak az új elektromos autókból az év első 10 hónapjában több, mint 7 ezret adtak el. Ha a teljes 10 hónapot elemezzük, akkor látszik, hogy továbbra is a Tesla az éllovas, több, mint 1600 darabos eladással (év végére minden bizonnyal már több mint 2000 Tesla fut majd a magyar utakon. A második a BYD, közel 1100 darabbal, majd következik a Volvo 700, majd a BMW és a Hyundai kicsivel több, mint 500 darabos eladással. A BYD gyors előretörése azonban az októberi számokból is jól látszik, abban a hónapban majd kétszer annyi elektromos autót adtak el, mint a Tesla. 130 vs 74. Az októberi teljes elektromosautó eladás 636 darab volt.