Itt a jó idő, tombol a nyári szünet, eljött a hosszabb utazások időszaka – egyre több elektromos autó járja az utakat, így egyre többeknek fontos a kérdés: elektromos autóval vajon csak a napi 50-100 kilométeres mindennapos körünk teljesíthető vagy belevághatunk egy külföldi utazásba is a családdal és rengeteg csomaggal? A Jövő Mobilitása Szövetség szakértői szerint szokásaink átalakításával, egy kis tervezéssel minden gond nélkül megoldható a nyaralás. Tudnunk kell hol vannak töltők, hogyan növelhetjük a hatótávot és készüljünk fel, hogy mit csinálunk, amíg az autónk tölt!
A hatótáv növelésének a Jövő Mobilitása Szövetség szakértői szerint van pár trükkje:
- Ha garázsból indulunk kevesebb energia szükséges az utastér nagy melegben való hűtéséhez.
- Az előkondicionálás használatával is növelhető a hatótáv: hűtsük le az autót, amíg még a hálózatra van csatlakoztatva. Így nem az akkumulátor energiáját használjuk, és menet közben csak szinten kell tartani a hőmérsékletet, ami sokkal kevesebb energiát igényel. A legtöbb autóban ez a funkció már applikáción keresztül is elérhető, sőt, akár minden hétköznap reggelre előre programozható a fűtés vagy hűtés.
- Tartsunk optimális belső hőmérsékletet! Ahogy télen ne egy szál pólóban akarjunk ülni az autóban, úgy nyáron sem kell 15 fokra hűteni az autót. Ha fontos a hatótáv, akkor sem kell fürdőruhában izzadni az ülésen: nyugodtan bekapcsolható a légkondi, de ne állítsuk túl hidegre a hőmérsékletet.
- Az ECO mód használata segít takarékoskodni. Kevésbé intenzívek a gyorsítások, és az utastér hőmérsékletébe is beleszólhat ez a funkció.
- A regeneratív fék használata is segít a hatótáv optimalizálásában: ha engedjük magától lassulni az autót, amikor például pirosra vált a lámpa, akkor vissza tudunk táplálni energiát.
Milyen egyéb átalakítások szükségesek a szokásainkban a mindennapos rutinunkhoz képest, ha hosszabb utazásra megyünk?
Új szempontok az utazástervezésben
Egy hosszabb út megtervezésekor kulcsfontosságú, hogy előre tájékozódjunk, hol találhatók töltőpontok, és milyen gyakorisággal van rájuk szükség az autónk típusától függően. Ehhez ismernünk kell az autónk autópályás használat melletti hatótávját, ami a nagy sebesség miatt a városi használatban megszokottnál akár 30%-kal is kevesebb lehet. A csomagok száma és a klímahasználat miatt viszont éppen magasabb lesz az autónk fogyasztása és ez a fogyasztásnövekmény nagyobb, mint a hagyományos autók esetében.
Emellett tájékozódni szükséges a töltési lehetőségekről. Itthon a töltőpontok legnagyobb része autópályák, főutak mentén van, a Balaton térsége egyre jobban ellátottnak tekinthető. 2023 végén 2507 töltőállomás volt, 12,5%-kal több, mint egy évvel azelőtt, tehát a villanyautósokat kiszolgáló infrastruktúra folyamatosan bővül. Szükség is van rá, hiszen egy év alatt 43 százalékkal nőtt a hazai elektromosautó-park.
A töltési infrastruktúra fejlődése
Ahogy egyre több elektromos autó kerül az utakra, a töltési infrastruktúra is egyre fejlettebbé válik. Ez azt jelenti, hogy egyre kevesebb kompromisszumot kell kötnünk az úti célok és az útvonalak