Ez a szemlélet különösen igaz Budapest esetében, ahol a Duna-part látványa és a folyóról megnyíló panoráma a város egyik legfontosabb turisztikai értéke. Egy modern sétahajóval szemben ezért ma már alapvető elvárás a zavartalan kilátás, a tágas térérzet, a természetes fény maximalizálása és a magas szintű utaskomfort. Ezek az igények jelentős hatással vannak a hajók építészeti és műszaki kialakítására is.

A 2025 decemberében forgalomba állt LAGUNA városnéző sétahajó tervezése során is ezek a szempontok kerültek előtérbe. Az új, magyar tervezésű és építésű hajó a Budapest Gondola Kft. megbízásából készült, kifejezetten a budapesti Duna-szakasz adottságaira és a korszerű városnéző hajózással szembeni elvárásokra szabva.

A projekt egyik meghatározó eleme a nagy méretű, hajlított és mozgatható üvegfelületek alkalmazása volt, amelyek gyártását és beépítését a Rákosy Glass végezte. A hajó üvegezése nem csupán esztétikai elemként jelent meg, hanem a teljes utasélmény egyik kulcstényezőjeként. A projekt során a Rákosy Glass összesen több mint 136 m² üveget gyártott és épített be, amely több mint 4,3 tonna üveget jelentett. Az üvegezés részeként oldalsó hajlított fix üvegek, tetőüvegek, hajóorr-kitekintő üvegek, valamint speciális mozgatható üvegrendszerek is készültek.

Szinte eltűnik a fedélzet fala az új dunai városnéző hajón

A modern városnéző hajók egyik legfontosabb követelménye a vizuális nyitottság. A LAGUNA esetében ezt az élményt az eltolható üvegsorok tették teljessé. Nyitott állapotban az utasok úgy érezhetik, mintha egy panorámás teraszon tartózkodnának a Duna közepén: a belső és külső tér közötti határ szinte teljesen eltűnik. Ugyanakkor zárt állapotban az üvegrendszer időjárásálló védelmet és magas komfortszintet biztosít.

Az ilyen komplex üvegrendszerek kialakítása jelentős mérnöki és gyártástechnológiai feladatot jelentett. Bár a hajótest szimmetrikus, az egyes oldalak üvegezése mégsem ismétlődött szabályosan: egyetlen oldalon belül is 24 különböző üvegforma szerepelt. Ez már a felmérési szakaszban is rendkívüli pontosságot igényelt.

A hajlított üvegek gyártása során a legnagyobb kihívást nem önmagában az üvegek hajlítása jelentette, hanem a megfelelő sablonos technológia kialakítása. A speciális fém hajlítósablonokat úgy kellett megtervezni, hogy az elkészült üvegek optikailag is megfeleljenek az elvárásoknak: minimális torzítással és fénytöréssel kövessék a hajó elegáns, ívelt formavilágát.

A kivitelezés során az üvegeknek pontosan kellett illeszkedniük a porfestett acélszerkezethez és az ívelt acélbordákhoz. Az üvegek egy része hajlító edzőkemencében, másik része sablonos technológiával készült, a projekt teljes folyamata pedig szoros együttműködést igényelt a tervezők és a kivitelezők között – különösen a mozgatható tolóajtók kialakításánál.

A beépítés logisztikai szempontból is különleges feladat volt. Az üvegezés Nyergesújfalun, a hajógyárban kezdődött, majd Budapesten, a vízen folytatódott. A nagy méretű üvegelemek mozgatása többlépcsős folyamatban történt: teherautó, kisdaru, lánctalpas kis jármű és végül daru segítségével kerültek az elemek a hajóra. A munkálatok során még a ponton teherbírását és stabilitását is külön vizsgálni kellett annak érdekében, hogy a daruzás biztonságosan elvégezhető legyen.

A LAGUNA projekt jól mutatja, hogy a korszerű városnéző hajók esetében az üveg ma már nem pusztán építőanyag, hanem az élmény egyik legfontosabb hordozója. A transzparencia, a fény, a panoráma és a komfort együttesen határozzák meg az utasélményt – ezek megvalósításához pedig egyre összetettebb, magas műszaki színvonalú üvegezési megoldásokra van szükség. A Rákosy Glass számára a projekt ismét lehetőséget adott arra, hogy speciális hajlított és mozgatható üvegszerkezetek területén szerzett tapasztalatát egy különleges, nagy komplexitású fejlesztésben kamatoztassa. Nem először dolgoztak együtt a Budapest Gondola Kft.-vel: a Legenda, a Gondola és a most elkészült LAGUNA üvegezése is a vállalkozás nevéhez kötődik.