Intelligens sebességszabályozó rendszer

A beépítendő rendszertől csak annyi az elvárás, hogy hang és fényjelzéssel hívja fel a vezető figyelmét a sebességtúllépésre. Ráadásul a rendszert kikapcsolhatóvá kellett tenni, de újabb motorindításra újra automatikusan aktivizálódik.

Veszélyhelyzetben működésbe lépő, sávtartást segítő rendszer

A vészhelyzeti sávtartó rendszer célja, hogy veszélyhelyzetben megakadályozza, hogy az autó a közlekedési sávjából kilépve letérjen az útról, vagy áttérjen a szemből érkező forgalom sávjába. A kormányt nagy erővel fordítja abba az irányba, hogy az autó a sávon belül maradjon.

Akadály esetén vészfékező rendszer.

Felismeri az autó elé kerülő akadályt, akár másik autó, tárgy, gyalogos, állat, vagy bármi más legyen is az. Ha a vezető nem reagál, akkor automatikusan, akár vészfékezést is alkalmazva állítja meg az autót.

Vészfékjelzés

A vészfékjelzés a vezető közbelépésére is működésbe lép. A lényege, hogy amikor az autóval vészfékeznek, a féklámpák nem egyszerűen bekapcsolódnak, hanem villognak (egyszerre a kettő, pontosabban a pótféklámpával együtt három).

A járművezető fáradékonyságát és figyelmét érzékelő figyelmeztető rendszer

Az elalvásos balesetek megelőzése a célja a fáradtságra figyelmeztető rendszer kötelezővé tételének. Megvalósítása nem igényel különösebb erőforrásokat, amennyiben a kormány mozgásából következtet a vezető pillanatnyi állapotára. Másik lehetőség, amit természetesen lehet a kormányfigyeléssel együtt is alkalmazni, a vezető szemmozgását, a szemhéjak lecsukódását figyelemmel követő kamera.

A járművezető figyelmetlenségét érzékelő fejlett figyelmeztető rendszer

Ez is a kormánymozgásokat figyeli, ugyanakkor figyelembe veheti az oldalgyorsulás mértékét és a sávtartó rendszertől érkező jeleket. Ha ezek alapján azt érzékeli, hogy a vezető nem tökéletesen ura az autónak, figyelmeztető jelzést ad.

Eseményadat-rögzítő

Ennek lényege, hogy egy baleset után kiolvashatóak legyenek belőle a baleset körülményeire vonatkozó adatok – lényegében úgy, mint a repülőgépek fekete dobozaiból. Ezek az adatok többek között a sebesség, a fék működtetésére vonatkozó adatok, a hosszirányú és keresztirányú lassulásértékek, a koordináták, és a baleseti vészhívó adatai (utasok száma, légzsákok nyitása, stb.).

Tolatóradar

A biztonságos tolatást segítő rendszer is kötelezővé válik július 6-tól, ami lehet tolatóradar de lehet tolatókamera is.

Indításgátló alkoholszonda beszerelését lehetővé tevő interfész

Az autó elindítását megakadályozni képes alkoholszonda beszerelése egyelőre nem kötelező, ki kell építeni azonban azt a csatlakozási lehetőséget, ahová be lehet kötni. Ez azt is jelenti, hogy ezt a csatlakozót össze kell kötni az indításgátló rendszerrel.